Wien Metro: detaljert opplegg, åpningstider og pris

Wien har en høyt utviklet infrastruktur for offentlig transport, inkludert buss- og trikkelinjer, metro og høyhastighetstog. Den totale lengden på passasjerveinettet i den østerrikske hovedstaden er omtrent 940 km. Du kan komme med offentlig transport til ethvert område av byen. Det er også mange drosjer i Wien, men denne metoden for transport er ikke lønnsom. Totalt er det 90 busslinjer og 28 trikkespor i hovedstaden. Wien Metro er representert med 5 grener, hvis totale lengde er 83 km. Det er ganske enkelt og praktisk å bruke t-banen i hovedstaden, så de fleste lokale innbyggere og turister foretrekker å reise på denne type transport.

Underjordisk oversikt

Den offisielle åpningsdatoen for den moderne Wien-undergrunnen (U-Bahn) er 1976. Men faktisk oppsto metroen i byen mye tidligere (slutten av 1800-tallet). Selv i dag brukes noen deler av jernbanen, som dukket opp på begynnelsen av 1800- og 1900-tallet, av metroen i Moskva til å frakte passasjerer. Hvis du ser på latteren fra Wien-metroen, vil du merke en kjennetegn: nesten alle linjer er koblet til høyhastighetstog. Dermed har passasjerer en utmerket mulighet til å dra til forstedene uten å forlate t-banen.

For øyeblikket betjenes buss- og trikkelinjene, samt Wien-undergrunnen, av Østerrikes største transportnett, Wiener Linien. I følge selskapet er den daglige passasjerflyten mer enn 2,6 millioner mennesker. Totalt er det mer enn 100 stasjoner i Wien-undergrunnen. 150 tog er involvert på 5 metrolinjer, som gir alle forutsetninger for komfortabel reise. T-banelinjer har ingen navn og er angitt på diagrammet med bokstaven U: hver gren har sitt eget serienummer (U1, U2, etc.).

Et karakteristisk trekk ved Wien-metroen er at stasjonene sjelden ligger i nærheten av stopp for annen offentlig transport. Og mens du i sentrum av Wien fremdeles kan observere en delvis duplisering av buss- og trikkeholdeplasser med t-banestasjoner, så i fjerntliggende områder er det nesten umulig å umiddelbart overføre fra en transportform til en annen.

Innvendig ser Wien-metroen ganske kortfattet ut: Den utmerker seg med godt opplyste, lyse plattformer, mørklagte stier og det praktiske fraværet av noen dekor (bare reklameplakater). Tallrike stemmesedler er plassert rundt omkretsen av T-banen, det er stier for blinde. T-banen er også utstyrt med et stort antall heiser som tar passasjerer til andre stasjoner eller til overflaten til avkjørselen.

Metro kart

På metrokartet i Wien er det 5 linjer - U1, U2, U3, U4 og U6. Prosjektet for bygging av filial nummer 5 har lenge vært klart, men på dette stadiet har implementeringen blitt utsatt, så ikke se etter U5 i T-bane-ordningen. For noen måneder siden begynte arbeidet med gjenoppbyggingen av U2-grenen, slik at den snart skulle få et moderne utseende.

På Wien-metrokartet i Østerrike er hver linje angitt med sin egen farge. Noen grener er ganske lange og forbinder de motsatte endene av byen, andre er ganske små og mer egnet for turer i sentrum. La oss se nærmere på hver av dem:

U1. Diagrammet er indikert i knallrødt. Reise gjennomføres på 19 stasjoner. Linjen forbinder enden av Reumannplatz og Leopoldau. U1 krysser to ganger med U4 og en gang med U3. Vetka er berømt for sin Kaisermühlen VIC-stasjon, der det er montert en minneplakett for sovjetiske soldater som reddet Wien fra nazistene i 1945.

U2. Opplegget er uthevet i lilla. Dette er den korteste filialen med 17 stasjoner. U2 forbinder terminalene Karlsplatz og Aspernstraße og brukes til å reise i sentrum og nordøst for Wien. Stien ble bygget på grunnlag av en eksisterende trikketunnel.

U3. Diagrammet er indikert med oransje. Stien består av 21 stasjoner og krysser alle metrolinjer. U3 forbinder sluttpunktene til Ottakring og Simmering. Den kan brukes til å reise til sentrum, sørøst og nordvest for Wien.

U4. Opplegget er uthevet i grønt. T-banen i Wien på denne linjen utføres på 20 stasjoner. U4 forbinder den sørvestlige bydelen Hütteldorf med den nordlige kvarteret av Heiligenstadt, og krysser to ganger med alle metrolinjer (med unntak av U3). De fleste stopp på denne grenen er over bakken.

U6. I diagrammet er metroen indikert i brunt. Dette er den lengste linjen, som følger 24 stasjoner og krysser U3 og U4. Rute U6 brukes hovedsakelig til å reise langs den vestlige delen av Wien og kan ikke nås i sentrum. Grenen forbinder sluttpunktene til Siebenhirten og Floridsdorf.

Timer og intervaller

Fra dette tidspunktet kan du finne ut hvor lenge metroen kjører i Wien og hvor ofte tog kjører. På hverdager starter metroen kl 05:00 og stenger kl 00:00. Noen ganger kan planen for en linje avvike noe fra planen til en annen, så sjekk denne informasjonen på forhånd på den offisielle hjemmesiden til Wien-metroen. På dagtid nærmer tog seg plattformene hvert 5. minutt, men mot kvelden øker dette intervallet til 7 minutter.

På lørdag, søndag og på helligdager er metroen åpen døgnet rundt. Om natten ankommer tog til plattformene med intervaller på 15 minutter. For å navigere i T-banen kan du henvise til det elektroniske displayet som hver bane har. Den viser nøyaktig informasjon om ankomsttidspunktet for ønsket tog. Så med dette spørsmålet er alt veldig tydelig, og nå er det på tide å finne ut hvor mye t-baneturen i Wien koster.Finn ut priser eller bestill overnatting ved hjelp av dette skjemaet

Pris

Infrastruktur for passasjertransport i Wien er organisert ganske rasjonelt og så praktisk som mulig for reiser. Det er umiddelbart verdt å merke seg at byen bruker enhetlige reisekort for alle typer offentlig transport. Det er også viktig å vite at billettprisen på Wien-metroen kan variere avhengig av antall tollsoner du krysser. Du kan gjøre deg kjent med dem ved å bruke en spesiell ordning.

Hvis du for eksempel planlegger å reise i bare en sone, trenger du en billett for en enkelt tur. Men i tilfelle når banen din går gjennom 2 tariffområder (si fra du kommer til sentrum til flyplassen), må du kjøpe to billetter, det vil si en tur for hver sone. Men det er gode nyheter: de viktigste historiske stedene i Wien og hotell ligger i samme område nr. 100. I tillegg tilbyr t-banen forskjellige typer reisekort som vil hjelpe deg å spare mye. Vurder reisealternativer mer detaljert.

For voksne

Denne billetten er designet for en enkelt pris innenfor samme tollsone (se diagram). Ved et foreløpig kjøp vil kostnadene være lik 2,40 €. Hvis du betaler billetten direkte i bilen til kontrolleren, vil prisen være 2,60 €.

For barn

Dette er en rabattbillett som kan brukes av barn under 15 år. Pris - 1,20 € (hvis betalt til kontrolleren - 1,40 €). Barn under 6 år kan reise gratis på Wien-undergrunnen.

For eldre

Forutsetter redusert pris for personer over 63 år. Kostnaden er 1,50 €.

Hvis du forventer en ganske begivenhetsrik dag i Wien, når du trenger å reise med offentlig transport flere ganger, vil en 1-dagers billett være et lønnsomt alternativ. Handlingen starter fra anskaffelsesøyeblikket og avsluttes kl 01.00 dagen etter. Billettprisen er 5,80 €. Bestilling er bare mulig på nettet på den offisielle metrosiden.

Kostnadene for metroen i Wien kan reduseres betydelig når du kjøper ubegrenset reise. Så, en billett med en 24-timers gyldighetsperiode vil koste 8 €, med en 48-timers billett - 14,10 €, med en 72-timers billett - 17,10 €.

Hvis du planlegger å bo i Wien i en uke, nøyaktig fra mandag til søndag, vil denne passformen passe perfekt for deg. Kostnadene er 17,10 €, og handlingen starter mandag fra 00:00 og avsluttes en uke senere på mandag klokka 09:00. Hvis du ankommer Wien i midten eller på slutten av uken, er det selvfølgelig usannsynlig at dette alternativet vil spare.

Hvilket reisekort er det mest lønnsomme? Det kommer an på hvor mange dager du vil bo i Wien og hvor aktive bevegelsene dine i hovedstaden vil være. Hvis du planlegger å tilbringe en dag i den historiske delen av byen, er det nok for deg å kjøpe en engangsbillett. Hvis besøket i hovedstaden varer 3 dager eller mer, er det logisk å bestille et 72-timers eller ukentlig ubegrenset reisekort.
Sammenlign overnattingspriser ved å bruke dette skjemaet

Slik bruker du T-banen

Hvor mye er metroen i Wien, fant vi ut. La oss nå finne ut hvordan du faktisk bruker t-banen. Alt er ganske enkelt her. Etter at du har kommet inn i T-banen, må du gå til salgsautomatene eller finne et billettkontor. Du kan kjøpe en billett på forhånd på den offisielle hjemmesiden til Wiener Linien eller gjennom den spesielle applikasjonen. Som nevnt tidligere er det mulig å betale for reise direkte i T-banevognen, men da vil billettprisen være 20 cent høyere.

Etter å ha kjøpt et pass, må du kompost det før du går inn i linjen i en spesiell maskin. Hvis dette ikke gjøres i tide, kan du få en bot på 105 €. Gå deretter til grenen du trenger, og følg de tilsvarende skiltene. På hver plattform finner du skilt med et diagram av stasjonene som møtende tog følger. I løpet av turen blir navnene på de neste stoppene høyt og tydelig kunngjort i vognen, samt punktene der du kan overføre.

Det må huskes at i nye tog i Wien-undergrunnen lukkes alle dører automatisk og åpnes bare når du trykker på en egen knapp ved avkjørselen. Hver vogn har flere seter, passasjen lover å være praktisk, men hvis turen begynner i Wien sentrum, kan du ikke stole på tomme seter. Selv om det er en sjelden gang å sjekke billetter i T-banen, anbefaler vi at du beholder billetter til du kommer ut av T-banen. Det er sannsynligvis alt du trenger å vite om hvordan du bruker metroen i Wien.

Konklusjon

Wien Metro utfører tydelig sin funksjon, og gir de mest praktiske forholdene for passasjerene. Før du bruker t-banen, er det verdt å studere ordningen, i tillegg til å gjøre deg kjent med kartet over tollsoner. Det er også viktig å bestemme på forhånd hvilket pass som passer deg best, noe som sparer tid og penger.