Stockholm metro - kunst og teknologi

Byens transportnettverk i den svenske hovedstaden er en av de mest avanserte, velholdte og komfortable på det europeiske kontinentet. Lokale busser og trikker, pendeltog og ferger, samt Stockholm metro styres av SL. I tillegg har byen et velutviklet nettverk av sykkel- og taxileiepunkter.

Den raskeste måten å overvinne Stockholm-avstandene fås med metro. På svensk heter det Tunnelbana, så inngangene er betegnet med bokstaven "T".

Stockholm metro: generell informasjon

T-banesystemet inkluderer hundre stasjoner, hvorav bare førtiåtte er under jorden, og resten passerer på bakken eller over bakken. Den totale lengden på tre kronglete grener på metrokartet i Stockholm er drøyt hundre kilometer. Alle tre grenene møtes på T-sentralen, hvorfra du lett kommer til busstasjonen og sentralstasjonen. Innbyggere i Stockholm kaller dette punktet hvor du kan forlate hvor som helst (i byen, landet, hele Skandinavia og til og med verden), "Stockholm C". Hvis du går tapt i verdensrommet, kan du spørre forbipasserende hvordan du finner dette stedet.

GODT Å VITE! Hver linje gafler på slutten, så du må være forsiktig: ruter som følger en retning på samme gren kan ha forskjellige endestopp.

Stockholm-metroen har mange funksjoner. For eksempel er trafikken på linjene venstrehendt, siden Sverige ved åpningen av T-banen fulgte denne måten å organisere trafikken på. Og utstyret som beveger seg på hjørnene er eksepsjonelt av høy kvalitet og ultramodernt, tilsvarende de avanserte prestasjonene innen vitenskap og teknologi: fra automatiske togkontrollsystemer til Fleetguard-filtre.

GODT Å VITE! Biler til den lokale metroen er laget etter spesiell bestilling. De skiller seg fra alle de andre når det gjelder bruk av sandwichpaneler som er gjenstand for fullstendig gjenvinning, det vil si at de er de mest miljøvennlige bilene i verden. Samtidig har hver av dem et navn som kan gjenkjennes ved å se under førerhuset.

Et annet faktum - de svenske metrotogene er ikke utstyrt med bakspeil. Sjåføren forlater førerhuset på hver stasjon for å overvåke flyten av passasjerer og kunngjøre for mikrofonen at han akter å lukke dørene (noen ganger lukker dørene etter et pip). Tidligere hjalp co-piloter sjåførene, men med bruk av videokameraer og TV-er på plattformer ble denne stillingen redusert.

Historisk bakgrunn

For Stockholm er metroen alt: et viktig utvalg av offentlig transport og et besøkskort til byen. Antall turer per år overstiger tre hundre millioner. En gang var Stockholm en "trikk", slik Gøteborg og Malmö er nå, men i dag er det den eneste "eieren" av T-banen i Sverige.

Da det ble besluttet å bygge en T-bane (i 1941), kjørte lettbane-trikker gjennom eksisterende underjordiske tunneler. Senere ble de omgjort til t-banelinjer. Den første linjen løp mellom Slussen og Hökarängen. Den offisielle lanseringen av den grønne linjen fant sted i 1950. Den ble fulgt av Red (1964) og Blue (1975).

GODT Å VITE! To av de "ferskeste" stasjonene dukket opp på midten av 90-tallet. Siden den gang har den intensive utviklingen av metroen stoppet. I dag er det en aktiv diskusjon om fortsettelse av byggearbeid.

Stasjonsdekorasjon

Metrostasjoner i Stockholm er nok en bekreftelse på hvor original denne byen er. Hvert hjørne av hovedstaden høres ut av tekniske funn og unike designløsninger. Svenskene klarer å harmonisk kombinere ikke-standardideer med nasjonale symboler, det vanlige med det rare, det forutsigbare med det uventede.

Det er ikke for ingenting Stockholm-metroen har tittelen "The Longest Art Gallery in the World", og turister prøver uten unntak å lage bilder av dens fantastiske fantasistasjoner. Snakk om muligheten for å dekorere byens attraksjoner ble gjennomført allerede før byggingen begynte. De sier at en av kildene til ideer for designere var metrostasjonen i Moskva, men svenskene valgte sin stil - uten unødig høytidelighet, med smak, noen ganger med en svak "gal".

Når du studerer bilder av t-banestasjoner i Stockholm, kan du se skulpturelle komposisjoner og mosaikker, fresker og installasjoner, en regnbue og ruinene av det gamle Roma. Kunstgjenstander er ikke bare vertikale flater, men også plassen under føttene, over hodet, så vel som benker og skilt. Her er et speil som gjenspeiler et ikke-eksisterende motsatt plan, det er et glassmaleri med en svensk prototype av Titanic, enorme terninger med bilde av himmel og skyer eller "steinmaleri".Finn ut priser eller bestill overnatting ved hjelp av dette skjemaet

Stockholms vakreste t-banestasjoner

Ostermalmstorg-stasjonen er et manifest av kampen for fred og kvinners rettigheter, Rinkeby - en refleksjon av historien til vikingene, Universitet - puster vitenskap, Kungstradgarden - ligner på eventyrlandet som Alice besøkte, og Hallonbergen - dekorert med barnemalerier og skulpturer. Det er ekstremt vanskelig å skille de beste mellom de 100 utrolig flotte stasjonene, fordi hver person har sine egne preferanser, men mange er enige om at de er mest verdt oppmerksomheten til reisende:

1. T-Centralen er "hjertet" av offentlig transport i Stockholm. Stasjonsrommet er to-nivå. Det øverste nivået ligger på en dybde på drøyt 8 meter, det nedre nivået er 14 meter fra overflaten. T-Centralen har to avkjørsler, hvorav den ene fører til Sergels torg, og den andre til Vasagatan. Over ti designere jobbet samtidig med utformingen av stasjonen, som dekket de asymmetriske buer med et fargerikt lag, "kledde" buene og pylonene i den himmelske fargen og malte buene med grener og blader.
Stadion
2. Stadion er en stasjon som ligger på den røde t-banelinjen. Den ligger på 25 meters dyp, ble åpnet i 1973, har en "regnbue" -design og inspirerer til ekstraordinære bilder - for eksempel kan du midt på vinteren ta bilder her, "drukne" i blomster.
3. Solna Centrum, på den blå linjen, gjemmer seg på tretti meters dyp. På veggene av stein er tegninger viet til forskjellige sosiale problemer, inkludert spørsmålet om naturvern. Ikke langt fra avkjørselen fra Solna Centrum ligger Råsunda stadion.

Ofte blir det holdt utstillinger på stasjonene - på dette tidspunktet kan passasjerer beundre arbeidet til hundrevis av forfattere, som anser det som en ære å presentere arbeidet sitt i metro-museet. Staten tildeler hvert år mer enn en million euro for å vedlikeholde og utvikle det underjordiske galleriet.

Metro kart

Stockholm metroordning er ganske enkel. Det er nesten umulig å gå seg vill og forvirret i det, fordi de samvittighetsfulle svenskene tenkte på enhver nyanse. Stasjonene er utstyrt med elektroniske skjermer med oppdatert informasjon om ruten til et bestemt tog, nøyaktig ankomsttid for de neste tre flyvningene, etc.

Som allerede nevnt er Stockholm-t-banen representert med tre linjer:

1. Green. Til å begynne med koblet den Slussen og Hökarängen, men ble etterpå påfylt med to ruter til. Nå opererer Green Line T17 (Åkeshov - Skarpnäck), T18 (Alvik - Farsta strand) og T19 (Hässelby strand - Hagsätra).
2. Blå. Den kjører T10-ruten fra Kungsträdgården til Hjulsta stasjon, og T11-ruten som forbinder Kungsträdgården og Akalla.
3. Red. Linjen kjører ruter T13 (fra Norsborg til Ropsten) og T14 (fra Fruängen til Mörby Centrum).

Det er kryssinger mellom tilstøtende stasjoner, noen har en felles plattform. Det er også de som er beleilig plassert rett over hverandre. Du kan gå fra stasjon til stasjon ved å bruke rulletrapper eller heiser.

Timer og intervaller

Stockholm-metroen starter klokken 05:00 og avsluttes rundt midnatt. Fredager og lørdager kl. I rushtiden er intervallet mellom togankomster ikke mer enn to til tre minutter.

Pris

For å reise rundt i Stockholm med metro, må du først betale billetten, kostnadene vil avhenge av om du lager en engangsbillett eller en reisebillett.

Den første koster 44 kr (4,29 euro). Hvis du kjøper billetter i en bunt (for eksempel 16 stykker samtidig), kan du spare penger. Billetten må vises til kontrolleren ved inngangen til t-banen - han vil sette et stempel på den med nøyaktig tid. En enkeltbillett er gyldig i 60 minutter - uavhengig av hvor mange overføringer du foretok.

Det andre alternativet er et elektronisk smartkort SL Access-kort, som foretrekkes av innbyggere i Stockholm og besøkende som kommer i lang tid. Et universalkort som lar deg reise med alle typer Stockholm-transport koster 20 SEK (1,95 euro) og er gyldig i seks år - du kan bruke det når du besøker Stockholm igjen, presentere det som en gave eller selge det.

Et innskudd plasseres på SL Access-kortet, penger blir belastet fra hver konto med en tur. Du kan fylle på kortet så mange ganger du vil. Hvis du vil bruke kortet i to eller tre, må du informere selgeren om SL Access-kortet først, og deretter kontrolleren i t-banen.

En flott løsning for turister - Reisekort. Dette er et engangskort som er gyldig for:

• dager (125 SEK eller 12,19 euro),
• 72 timer (250 SEK eller 24,38 euro)
• uker (325 SEK eller 31,70 euro).

For å få et reisekort, må du først bruke 20 CZK på et SL Access-kort.

Du kan kjøpe billetter og kort:

1. I SL-tjenester på sentralstasjonen.
2. På t-banestasjoner, inkludert Stockholm C.
3. I spesielle maskiner, som alltid er i T-banen eller ved stopp.
4. På billettkontoret eller ved turnstilen i T-banen.
5. Bruker du SL-Reseplanerare och biljetter mobilappen.

Godt å vite! Du kan ikke kjøpe billetter i toget til Stockholm metro. Hvis du ikke betaler for turen, vil du bli pålagt en bot på 1500 SEK (146,30 euro).

Prisene på siden er for juli 2018.

Slik bruker du T-banen

Å vite kostnadene for metroen i Stockholm og ha en engangsbillett eller reisekort, gjenstår det å finne ut hvordan du skal bruke dem. Med billetter er alt enkelt - de trenger å bli stemplet ved inngangen ved å kontakte kontrolleren, som sitter i en glassbås.

Turnstiles er utstyrt for magnetkort. Fest SL Access-kortet til kortleseren - og det er alt, du kan bruke Stockholm-metroen med glede. Ikke glem at stasjonene har oppslagstavler der din nåværende beliggenhet er indikert med en rød sirkel. Ved å søke etter ønsket stasjon, ta kontakt med kartet over Stockholm, og på leting etter ønsket rute - med informasjon om de lysende plakatene.

Se videoen: Seoul Vacation Travel Guide. Expedia 4K (Kan 2024).